标题: 听说比亚迪全系上智驾，有点心动呢 [打印本页] 作者: 我也来辣 时间: 2025-2-11 23:18 标题: 听说比亚迪全系上智驾，有点心动呢 本帖最后由 我也来辣 于 2025-2-11 23:22 编辑 ' W/ \ F2 @- Y, z# L & `" l: W5 k, A作为一个油车老司机，最近我是被比亚迪“全系车型标配高阶智驾”的新闻刷屏了。 / Y. C. N5 F D从7万块的比亚迪海鸥到20万的汉，甚至更高端的仰望品牌，全都能用上自动泊车、高速领航这些智驾功能。2 Z( m' G2 x6 H8 F
那咱们油车用户有没有必要跟风换车？今天我们还是来好好分析分析。 & j; ~9 X' Y' D7 I[attach]4809048[/attach]6 Z3 o3 h0 r& ]& d2 \; k
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首先油车换电车的第一驱动力肯定是减少费用，长期来看，肯定是电车用车成本更节省，但还要考虑到换车成本。6 o# T7 i/ f4 r$ ]* j1 J- g; x
油费VS电费：按一年开2万公里算，油车百公里油耗8升（油价算8元/升），一年油费约1.28万； & t# `7 I7 z7 r 电车百公里电耗15度（家充0.5元/度，外面的快充有的贵一些，咱们平均来算），一年电费仅1500元，差价直接省下1万+。( X- f6 c& z3 r% t
保养成本：电车没有发动机、变速箱，保养项目少得多。比亚迪电车保养费每年又能至少省下千把块。 0 M# E3 N9 Z" e* j t! k$ V" `, t1 b购车成本：比亚迪智驾车型起售价6.98万（海鸥），和同级油车（比如飞度、POLO）价格相当，甚至更低。 ( n3 _, p: |/ A) G0 U5 g 但如果你现在开的油车残值高，换车需要补差价，这笔账得单独算。 # f8 p2 N; Y/ l' e+ w8 p, e4 _
总之在费用这方面，如果每天通勤里程长，比如50公里以上，或者常跑长途，换电车更划算；但若只是偶尔开车，油车可能还能再战几年。+ r w; k3 U3 J# d x
[attach]4809046[/attach] / n* ]' W( J+ K2 h# x/ F% r7 F6 | / N! i2 `' d( f2 d( [# y其次肯定就是目前智驾的体验到底如何，能不能像他们宣传的那样牛逼？像“开着智驾在高速上睡觉”这样的宣传一样解放双手？" [5 B( m u* p, ~
比亚迪这次主打的“天神之眼”智驾系统，核心功能包括高速领航、代客泊车、记忆通勤等功能， ) l% G, K7 h1 P! I: E. X. W/ `+ l听起来很炫酷，但对我们油车开了一辈子的司机来说到底有没有用？ 8 K% }# x, Z7 I8 `3 `$ l5 f- g高速场景：开长途最怕疲劳驾驶。比亚迪宣传的高速领航功能支持自动上下匝道、车道保持、超车变道，号称“1000公里0接管”，, M- F- @& n3 s$ d/ o' n
在我体验朋友的电车中，只有高速智驾是最有用的。6 D' o& ]0 P' h( I3 d- t
本来告诉车速虽然快但是车况相对简单，而且行程动辄上千公里，老司机也难以一口气完成，有了智驾确实少耗费很对精力。 ' e" c4 H% ^7 w/ | g( ], V城市通勤：虽然宣传上记忆领航功能能记住上下班路线，自动处理红绿灯启停、复杂路口通行，甚至博弈变道。" O% k* L# i$ t" ?. n
但其实我并不看好，大多数国内的智驾系统包括华为都是需要在复杂路况下频繁接管的，感觉还是没有达到成熟应用的地步。! @. A( }: t% a d
停车难题：代客泊车功能对新手和狭窄车位用户是福音。但对于老司机来说，只需要后视镜和倒车影像的辅助就可以完美完成任务， 9 f0 m7 O. c$ v) i8 G# z6 G 哪怕是开着车型较大的SUV，所以需求并没有那么强烈。 . p* t/ \& ]) Y如果你常跑高速、通勤路线固定并且不是很复杂的市区道路，或者停车技术“战五渣”，智驾功能确实能大幅提升体验。 : f1 S, f4 E/ z# m8 ?7 H[attach]4809047[/attach]9 H; j4 E& e3 m! G
& j2 u$ I1 ^6 g, y5 m- _ y考虑到现在，我其实还是蛮想体验体验电车的智驾的，毕竟在技术发展这么快的今天，总开着油车是不是也显得自己很古板啊？" v8 z* S' a% y) g
而且主要是过年期间出游开的长途，隔上一二百公里就得去服务区歇歇，精力是大不如前，有智驾辅助应该能好很多了把？! u, Z H9 a a) u" [
大家觉得有换车的冲动吗？4 y6 S) M3 }# B+ O, M1 ^3 Z$ |; O
但看多了觉得耐看，有点想试驾